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菜鸟网络高调投资到底为哪班?

发布时间:2014-07-15 19:29 浏览:

 

在2014中国国际电子商务大会上,上台演讲的商务部电子商务司副巡视员聂林海公开批评马云和菜鸟网络“走歪了”。

 

当初菜鸟网络成立时,阿里巴巴向地方政府提出的“平台型物流”的概念极具吸引力,“菜鸟”一路亮着绿灯飞来,可时至如今却没有实质性的动作。菜鸟网络强调自己是一家互联网公司,不是物流开发商,但同时,又确实在各处拿地。这个让人摸不清头绪的“菜鸟”,似乎成了马云画的一张大饼。甚至有人质疑拿地以后,“菜鸟”会不会往地产领域走。

 

一个行业的标杆总是肩负着人们太多的关注和期望,马云和菜鸟网络也一样。菜鸟网络到处拿地到底为了什么?这步棋马云是不是走歪了?新华财经的资深编辑、记者们七嘴八舌地讨论了起来——

 

秋天不会来:

 

中国的物流很落后,一个直接的体现就是物流成本很高,GDP占比达18%,是美国的两倍;中国的物流很有希望,因为人工成本低和行业竞争充分,中国大城市里的消费者网购的低成本和乐趣远超海外。所以,阿里其实是中国物流业的受益者。没有物流的便利,就没有淘宝的繁荣和阿里的今天。

 

马云进军物流,无论是为阿里帝国的发展夯实根基也好,还是崇高的真的要为消费者打通最后一公里的理想也好,都没有理由不去做好菜鸟网络。但从年初沈国军辞任董事长到此次商务部官员的揭底,菜鸟网络成立一年多来,到底做了些什么?这是一个实实在在的疑问,欠缺给公众的一个说明。

 

只能说政府太天真,官员爱幻想,菜鸟概念好。当初菜鸟以平台型物流的概念打动各方开绿灯,但是“签字批准”的人难道没有想到,即使是平台型,菜鸟也依然标有物流的属性,而“地”是不可回避的问题,仓储暂时还实现不了虚拟化,这是产业环环紧扣的一节。在质疑菜鸟动机的同时,决策是否也该反思。

 

杰西:

 

菜鸟网络有点像物流版的淘宝网,马云试图将淘宝的成功复制到物流上面来。与淘宝不同的是,四处拿地让菜鸟网络陷入圈地的质疑,而物流平台的整合也不像聚合商品卖家那般容易。菜鸟能否承载马云的梦想?一年的时间太短让人难以看清。不过,5—8年后,如何菜鸟真的成为一个社会化物流大平台,那其拥有的平台和数据将令人震惊,同时也令人不安。

 

旺仔:

 

“圈地”这个词往往能引起公众的爆点,前有文化产业园派、钢贸物流园派,现在风水轮流转,大数据、电商圈地派更胜一筹。那么,马云是不是借菜鸟网络大行圈地之事?这位官员并未给出详尽证据。看起来,余额宝的喧嚣刚平,菜鸟网络似乎又要被置于风口浪尖了。马云似乎在“走歪”的道路上一去不复返了,但是,正路应该是啥呢?

 

马云的每一个动作似乎都让大众摸不着头脑,联手许家印玩足球、与邮政合作搞物流、全资收购UC浏览器、5亿元投资21世纪传媒等等。马云在下一盘大棋,在大数据时代来临之际,每一个网络巨头都想成为新行业的佼佼者。菜鸟网络无非是阿里巨大棋局中的一子,大众看不懂也正常,对于博弈者来说,看的懂得应该只有自己和对手。假如对手都看不懂,那才是博弈的最佳效果。

 

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